"من دوست دارم شوخی کنم، اما این کار نمی کند. من دوست دارم شوخی کنم، اما کار نمی کند

میخائیل وویتنکو: یک کلمه دیگر و من صحبت خواهم کرد

میخائیل وویتنکو: یک کلمه دیگر و من صحبت خواهم کرد. - چه کسی کارشناس اصلی روسیه در مورد دزدان دریایی را مجبور می کند که دراز بکشد (مقاله) در 29 اوت، ملوانان کشتی باری دریای قطب شمال به خانه بازگشتند. در 3 سپتامبر، رسانه ها اعلام کردند که میخائیل وویتنکو، که اولین کسی بود که ناپدید شدن این کشتی را گزارش کرد، "میخائیل وویتنکو خود یک ملوان سابق است." تا 3 سپتامبر، او سردبیر (و روزنامه‌نگار ارشد) نشریه آنلاین در مورد کشتیرانی جهان، بولتن دریایی - Sovfracht بود. در واقع، Voitenko به تنهایی تمام طاقچه اطلاعاتی را بست. ملوانان نمی توانستند احساس کنند که توسط یک حرفه ای نوشته شده است. وویتنکو مورد اعتماد بود. بنابراین، او خبرساز اکثر داستان های بزرگ دریایی بود. علاوه بر این، میخائیل وویتنکو یک متخصص کاملا منحصر به فرد است. به عنوان مثال، او شاید کارشناس اصلی دزدان دریایی در روسیه باشد. بنابراین، هنگامی که کشتی Faina دستگیر شد، اوکراین برای کمک نه به ارتش روسیه، نه به FSB فدراسیون روسیه، بلکه به Voitenko مراجعه کرد. او مذاکره کرد، به عنوان یک میانجی عمل کرد و پس از آزادی، همراه با مالک کشتی، با فاینا در دریا ملاقات کرد (ویتنکو در مورد کسانی که کمک کردند، کسانی که مداخله کردند و کسانی که برای نجات خدمه کشتی تسخیر شده کاری انجام ندادند گفت. نوایا": رجوع کنید به "نوایا گازتا"، شماره 22، 4 مارس 2009 - اگر آمریکایی ها نبود، "فاینا" وجود نداشت. دستگیری "فاینا" اما اگر او یک کلمه در مورد آن نگفته بود، ما هنوز در مورد آن می دانستیم - دزدان دریایی که کشتی را تسخیر کردند در سراسر جهان آن را در بوق و کرنا کردند. بله، وقتی مرزبانان روسی کشتی باری نیو استار را غرق کردند، همه زنگ ها را به صدا درآورد (نگاه کنید به نوایا گازتا، شماره 44 در 27 آوریل 2009 - پرده سربی، اما اگر او در این مورد سکوت می کرد، ما باز هم سکوت می کردیم). این واقعیت را به لطف کانال های تلویزیونی مرکزی می دانستند (اما در آنجا این رویداد نه به عنوان یک تراژدی، بلکه به عنوان یک شاهکار مرزبانان ارائه شد ناپدید شدن مرموز کشتی باری دریای قطب شمال؟ از این گذشته ، در اینجا "دزدان دریایی" ، احتمالاً برای اولین بار در تاریخ دزدی دریایی ، بازی سکوت را انجام دادند و اولین کانال ها فقط پس از به صدا درآوردن زنگ هشدار Voitenko شروع به گفتن انواع داستان های بلند کردند. او اولین کسی بود که ناپدید شدن کشتی را گزارش کرد و برای مدت طولانی تنها منبع اطلاعات باقی ماند. بنابراین، در 3 سپتامبر، تمام رسانه ها گزارش دادند که وویتنکو فورا روسیه را ترک کرد. کانال های مرکزی یک ضبط با صدای او پخش کردند (و واقعاً صدای او بود - او اغلب به نوایا نظر می داد). وویتنکو گفت: عده ای از خیرخواهان تماس گرفتند و گفتند که او در خطر است، بنابراین به او توصیه شد برای چند ماه از روسیه ناپدید شود. او گفت که این به ماجرای کشتی باری دریای قطب شمال مربوط می شود که افراد بسیار جدی پشت آن هستند و می خواهند انتقام بگیرند که او این داستان را علنی کرده است. اولین کاری که با شنیدن این خبر انجام دادم این بود که با موبایلش تماس گرفتم: «مشترک موقتاً مسدود است». سپس به او ایمیلی نوشتم و از او خواستم پاسخ دهد. جواب نداد اما در 3 سپتامبر، پیامی در "بولتن دریایی - Sovfracht" تحت عنوان "به ناپدید شدن" میخائیل وویتنکو با نام او ظاهر شد: "در چند روز گذشته، نشریاتی در رسانه ها ظاهر شد که سردبیر Voitenko M. در خطر است که باید مخفی شود. اطلاعاتی وجود داشت که من با تحریریه تماس گرفتم و اظهاراتی کردم. می خواهم به همه کسانی که به من اهمیت می دهند اطلاع دهم که در یک سفر کاری در استانبول هستم و گزارش های جالبی تهیه می کنم. من اخیراً در مورد خدمه دریای قطب شمال به رسانه ها خطاب کردم و درخواست کردم آنها را تنها بگذارم. به اطلاع شما می‌رسانم که طی 3-4 روز آینده، سایت به‌طور عادی فعالیت خود را از سر خواهد گرفت. دوم: از تلویزیون شنیدم که چطور با صدای خودش گفت که در خطر است و بعد در بولتن به همه گفت کجاست. آیا این متن را با امضای نام خود نوشته است؟ وویتنکو صادق و نترس است. اکنون ابهامات زیادی پیرامون ناپدید شدن او وجود دارد. تفسیرهای زیادی از عمل او وجود دارد. حدس و گمان های زیادی او به راحتی می‌توانست با تماس گرفتن، وضعیت را روشن کند (او روابط دوستانه دیرینه‌ای با نوایا دارد، بارها و با کمال میل به ما نظر داده است). اما او ساکت است. اگر او می ترسد که خود را آشکار کند (حتی با آنلاین شدن)، زندگی او در خطر جدی است. من نمی خواهم به بدترین چیز فکر کنم. مدتی بعد (در همان روز سوم) پس از امضای یک پیام خوش بینانه با نام وی، متنی از طرف مرکز مطبوعاتی گروه شرکت های Sovfracht-Sovmortrans در "بولتن دریایی ..." درج شد که در آن آمده است: مدیریت Sovfracht OJSC » سردبیر را برای یک سفر کاری به استانبول فرستاد. در این متن آمده است: «ما متأسفانه باید حقایق ارائه شده توسط برخی رسانه ها در مورد تهدیدهای دریافتی علیه وویتنکو را رد کنیم. به زودی (در همان روز سوم) پیام جدیدی از همان مرکز مطبوعاتی در همان "بولتن" تحت عنوان "استعفای میخائیل وویتنکو" ظاهر می شود. ظاهراً وویتنکو تماس گرفت. میخائیل در یک گفتگوی تلفنی استعفای خود را از سمت سردبیری بولتن دریایی Sovfracht به دلیل تعدادی از اظهارات متناقض در مورد "ناپدید شدن" مرموز خود اعلام کرد. مرکز مطبوعاتی می نویسد او همچنین گفت که از "دروغ گفتن به همه" خسته شده است. گزارش شده است که Sovfracht OJSC این استعفا را پذیرفته است. یک تحول عجیب در یک روز: از "من در حال آماده کردن چند گزارش جالب" هستم تا "از شما می خواهم که من را اخراج کنید." و این اطلاعات (که هیچ تهدیدی وجود ندارد، اینکه او در یک سفر کاری بوده و ناگهان تصمیم به استعفا گرفته است) او هنوز با صدای خود هیچ جا تایید یا تکذیب نکرده است نشریه آنلاین عالی که رویدادهای حمل و نقل روسیه و جهان را به سرعت و به درستی پوشش می داد. علاوه بر این، یک پلت فرم بحث عالی در اینجا وجود داشت - انجمن ملوانان. به عنوان مثال، وقتی مشخص شد که هیچ تحقیق رسمی در مورد تیراندازی به کشتی نیو استار وجود نخواهد داشت، ملوانان در فروم Maritime Bulletin تحقیقات عمومی خود را انجام دادند (نتایج آن در Novaya به طور طبیعی در 3 سپتامبر منتشر شد). ، اعضای انجمن " بولتن دریایی" شروع به بحث در مورد ناپدید شدن سردبیر کردند. "میخائیل تصمیم گرفت. احتمالاً کسی او را به خاطر این موضوع سرزنش نخواهد کرد. و این میخ دیگری است بر جمجمه «مبارزان علیه نظریه پردازان توطئه»، همه مبلغان رسمی، و صرفاً کسانی که راحت تر از دروغ زندگی می کنند. اکنون بیش از حد مطمئن هستم که طبق برنامه اولیه، دریای قطب شمال و خدمه آن باید ناپدید می شدند. یکی از شرکت کنندگان در انجمن می نویسد: "ویتنکو مانند یک مرد حرفه ای و واقعی عمل کرد: او آنچه را که لازم می دانست، گفت و نه آنچه را که برای آن پول پرداخت کردند. یکی دیگر از اعضای انجمن می نویسد و به بهترین شکل ممکن و باید از حقوق ملوانان با دریای قطب شمال دفاع کرد. "این برای مدت طولانی در روسیه اتفاق نیفتاده است..." "Voitenko تنها کسی است که دروغ نگفته است" این در مورد تاریخ دریای قطب شمال است. "چرا از طرف های مختلف با چنین نیروی وحشتناکی بر میخائیل فشار وارد شد؟ - آنها در انجمن می پرسند. و آنها بلافاصله پاسخ می دهند: "زیرا معلوم شد که او تنها کسی است که هنوز اعتقاد دارد." "زمان تبادل آدرس فرا رسیده است ..." - و این واکنشی است به پیام استعفای میخائیل وویتنکو. اعضای انجمن بر این باورند که Sovfracht، بر خلاف Voitenko، نیازی به انجمن ندارد "آقای Voitenko یا یک جوکر بزرگ است" - خوب، این نظر طرف رسمی در شخص دمیتری است. روگوزین، که او به طور زنده در سرویس اخبار ایستگاه رادیویی روسیه صداگذاری کرد. روگوزین گفت: «این واقعیت که او در استانبول به سر می‌برد و می‌گوید کسی او را تهدید می‌کند، فکر می‌کنم اگر کسی با او تماس گرفت، یا پزشک معالج او بود یا یک سنجاب که دیر یا زود به این نوع شهروند مراجعه می‌کرد.» - شخصی که دارای قدرت است. اعضای مجمع معتقدند: «این واقعیت که نماینده دائم روسیه در مورد خروج ویتنکو اظهار نظر کرده است، منجر به اطمینان صددرصدی به دخالت مقامات روسیه در این پرونده می شود. "بچه ها، حالا حتی یک خارپشت دریایی هم می فهمد که مقامات باید در مورد نام وویتنکو اینطور نظر دهند! مسکو رسمی هیچ پاسخ معقولی برای سوالات مطرح شده توسط میخائیل ندارد. سایت لود نشد آنهایی که از قبل شروع به تبادل مختصات کردند، درست می گفتند. در همین حال، در 4 سپتامبر، بولتن دریایی بدون سر، گویی هیچ اتفاقی نیفتاده، گزارش داد که یک اسکله جدید در بندر اودسا افتتاح شده است و برخی از VMTP شروع به کار تنها جرثقیل پورتال در روسیه با ظرفیت بالابری 100 تن کردند. .پ. S. هنگامی که شماره در حال امضا بود، مشخص شد که میخائیل وویتنکو از استانبول به بانکوک نقل مکان کرده است: او به خبرنگاران گفت: Sovfracht دیگر به او حقوق نمی دهد و زندگی در تایلند ارزان تر از ترکیه است. روز جمعه، میخائیل وویتنکو پیامی را تحت عنوان "دروغ" در وب سایت Maritime Bulletin منتشر کرد مبنی بر اینکه اظهارات Sovfracht "کمی نادرست" است. میخائیل وویتنکو نوشت: "اگر زنده بمانم، به طور معمول کار را شروع خواهم کرد، از سوفراخت می خواهم: به سایت دست نزنید و من شما را لمس نخواهم کرد. خوب؟ یک کلمه دیگر از شما و من صحبت خواهم کرد. تقدیم به همه کسانی که الان روی من خاک می ریزند. یک سوال: اگر کسی احساس بدی داشته باشد، پیش چه کسی می رود؟ به شما، بزها (تکرار می کنم - بزها)؟ اوه؟ میخائیل وویتنکو در مورد بیانیه وزارت خارجه روسیه مبنی بر اینکه کشتی دریای قطب شمال در 7 سپتامبر 2009 گم نشده است، نوشت: «آنها دروغ می گویند

وویتنکو ام.

میخائیل ویتنکو، سردبیر مجله Maritime Bulletin می گوید:

بستگان و سایر علاقمندان نسبت به وضعیت رسیدگی به فاجعه کلا ابراز نگرانی می کنند. طبق اطلاعات من، سیاهه کشتی که توسط همکار ارشد دکل ذخیره شده بود، توسط بازرسان کمیته تحقیق "گم شد". مقاله زیر را در وب سایت Maritime Bulletin در 25 دسامبر منتشر کردم. یادداشت جلب توجه کرد. پس از انتشار آن، تهدیدهایی مبنی بر وعده های تلافی جویانه دریافت کردم که اگر «حرف هایم را خاموش نکنم و از نوشتن درباره کلا دست ندهم». قول می‌دهند سر را ببرند. من این تصور را دارم که کسی واقعاً نمی خواهد یک تحقیق عینی در مورد شرایط مرگ کولا انجام شود.

خود مقاله توسط میخائیل وویتنکو
چه اتفاقی در دکل حفاری غرق شده افتاد، چه کسی از پنهان کردن اطلاعات سود می برد
جزئیاتی از مرگ دکل حفاری کلا مشخص شد. کاروان با وجود شروع هوای طوفانی مسیر خود را به طور عادی طی کرد. سپس تصمیم گرفته شد که مسیر خود را تغییر داده و به سمت جنوب بپیچیم - ظاهراً برای اینکه موج را دنبال کنیم، یعنی سمت راست متورم حفاری نمایان نشود. علاوه بر این، شکستن یک رشته کابل یدک کش یدک کش اصلی (یخ شکن ماگادان) یدک کش ها را مجبور به کاهش سرعت و سپس به طور کامل دریفت کرد. دکل حفاری طوری قرار گرفت که کنده به سمت موج قرار داشت. امواج به سرعت به سازه ها، به ویژه سنگر آسیب رساند. سازه های آسیب دیده ظاهراً توسط گاندرهای تانک ها قطع شده و آب شروع به جاری شدن در آنها کرد. خود دکل حفاری روی کمان تریم شد، تخریب سازه های فوقانی تشدید شد... در نتیجه عاملی مطرح شد که انگلیسی ها در مطالعه خود در مورد ایمنی دکل های جک آپ، آن را «آب سبز» نامیدند. - شستن موج بر روی سازه ها و عرشه های فوقانی، تخریب سازه ها نه تنها توسط امواج، بلکه با حرکت اجسام مختلف که از بست های آنها جدا شده اند. اوضاع به سرعت شروع به بدتر شدن کرد. نفتگاز-55 اضطراری یدک کش خود را رها کرد و برای نجات مردم به سمت کشتی کولا حرکت کرد. یدک کش شروع به نزدیک شدن مستقیم به دکل کرد تا افرادی را که قبلاً در عرشه بالایی جمع شده بودند و لباس مرطوب پوشیده بودند، نجات دهد. اما در این زمان یکی از پرسنل دکل از دریا پرید. نفتگاز-55 شروع به نجات او کرد، او را از آب بیرون آورد و دوباره به کولا نزدیک شد. دو نفر دیگر از دریا پریدند، نفتگاز-55 دوباره از دکل حفاری دور شد و شروع به نجات آنها کرد. به معنای واقعی کلمه درست در زمانی که آنها از آب بیرون کشیده شدند، دکل حفاری روی کشتی قرار داشت و قسمت اعظم افرادی که برای تخلیه آماده شده بودند توسط دریچه فروریخته دکل حفاری پوشانده شدند. دقایق گرانبها برای نجات همه افراد روی دکل صرف نجات سه نفر شد که اعصابشان طاقت نداشت.
یک ساعت قبل از مرگ دکل، مخازنی که در تابستان امسال در حین انتقال دکل از مورمانسک به ماگادان ترک خورده بودند، خشک شده بودند.

با توجه به داده های موجود می توان فرض کرد که عامل اصلی مرگ دکل حفاری، شکستن رشته ای از کابل بکسل و رانش متعاقب آن بوده است که طی آن دکل حفاری با یک کنده به موج قرار داده شده است. تصمیم کاپیتان برای انحراف به جنوب حتی در زمانی که همه چیز با کابل مرتب بود شک و تردیدهایی را ایجاد می کند.

این تحقیقات توسط 4 کمیسیون از چهار اداره به ریاست کمیسیون کمیته تحقیق انجام می شود. اینکه چگونه، با چنین فراوانی کمیسیون ها و نامشخص بودن کل مکانیسم برای بررسی یک وضعیت اضطراری، می توان تا حد امکان تصویری را از آنچه اتفاق افتاده و حقیقت را کشف کرد کاملاً غیرقابل درک است.

"من دوست دارم شوخی کنم، اما کار نمی کند."

سردبیر نشریه آنلاین "بولتن دریایی - Sovfracht"، میخائیل وویتنکو، که داستان مرموز ناپدید شدن کشتی باری دریای قطب شمال را پوشش داد، روسیه را ترک کرد. وویتنکو پس از هشداری که از سوی "خیرخواهان" در آدرس وی دریافت شد، تصمیم گرفت به طور ناگهانی به ترکیه نقل مکان کند. ویتنکو در مصاحبه ای با روزنامه VZGLYAD گفت که چه کسی یادداشت های روزنامه نگار را دوست نداشت و چه زمانی قصد دارد به میهن خود بازگردد.

میخائیل وویتنکو (عکس از lenta.ru)

این خبر مبنی بر اینکه میخائیل وویتنکو مدیرمسئول نشریه آنلاین "بولتن دریایی - سوفرخت" روسیه را ترک کرد بعد از ظهر پنجشنبه در رسانه ها ظاهر شد. به گزارش اینترفکس، حرکت ناگهانی این روزنامه نگار با آزادسازی کشتی باری دریای قطب شمال همراه بود.

وویتنکو گفت: "من پس از این داستان (با دریای قطب شمال - اد.) روسیه را ترک کردم، و افزود که چهارشنبه شب با دوستانش تماس گرفتند که گفتند برخی افراد با نفوذ می خواهند پس از وقایع اطراف دریای قطب شمال انتقام بگیرند.

تماس گیرندگان گفتند که دیگر قادر به توقف ماشین در حال حرکت نیستند و به ما توصیه کردند که سه تا چهار ماه از روسیه دور بمانیم. مدیر مسئول این نشریه خاطرنشان کرد: یک پرونده جنایی در حال تنظیم بود.

در همان زمان، پیام زیر در وب سایت این نشریه، توسط Voitenko ظاهر شد.

«در چند روز گذشته، انتشاراتی در رسانه ها منتشر شده است که سردبیر M. Voitenko در خطر است و او باید مخفی شود. اطلاعاتی وجود داشت که من با تحریریه تماس گرفتم و اظهاراتی کردم. می خواهم به همه کسانی که به من اهمیت می دهند اطلاع دهم که در یک سفر کاری در استانبول هستم و گزارش های جالبی تهیه می کنم. به اطلاع شما می‌رسانم که طی 3 تا 4 روز آینده، سایت به فعالیت عادی خود ادامه می‌دهد.»

برای اظهار نظر در مورد ناپدید شدن مرموز، روزنامه VZGLYAD به خود میخائیل وویتنکو که اکنون در استانبول است مراجعه کرد.

- میخائیل، من می خواهم ماجرای ناپدید شدن شما را روشن کنم ...

- ... (می خندد)

- احتمالاً از این سؤال خسته شده اید؟

خب کم هست

و با این حال، آیا می توانید به ما بگویید واقعا چه اتفاقی افتاده است؟ آیا واقعا روسیه را ترک کرده اید یا هنوز در سفر کاری به استانبول هستید؟…

بله رفتم

- آیا رفتن شما با داستان اطراف دریای قطب شمال مرتبط است؟

خب طبیعتا

- میخائیل الان جدی میگی یا این شوخیه؟

نه، البته... (مکث) شوخی نمی کنم. خیلی دوست دارم شوخی کنم اما نمیشه...

آیا پیامی را که با امضای خود در وب سایت شما ظاهر شده است، خودتان نوشته اید یا توسط شخص دیگری منتشر شده است؟

این توسط Sovfracht نوشته شده است.

- پس بالاخره تو نیستی؟

نه من نه بیایید بگوییم من مجوز انتشار را دادم.

- میخائیل، از ماجرای تهدیدها برایمان بگویید. آیا آنها شخصاً با شما تماس گرفتند یا کسی که می‌شناسید به شما هشدار داده است؟

بله، شخصا. من نمی خواهم در مورد چیستی این ساختارها بگم. فقط تصور کنید، شما یک شهروند روسیه هستید و در روسیه زندگی می کنید. و بعد از تمام این داستان با دریای قطبی با شما تماس می گیرند و می پرسند: "میخائیل دمیتریویچ؟" - جواب می دهم: بله. - "آیا می خواهید خود را معرفی کنید یا می توانید حدس بزنید کیست؟" - میپرسند. پاسخ می دهم: «بهتر است خودت را معرفی نکنی.» خوب، بعد برای من توضیح دادند که چه چیزی و چگونه.

- آیا تهدیدات مستقیمی علیه شما بوده یا به صورت تمثیلی توضیح داده شده است؟

نه، اصلاً تهدیدی وجود نداشت. برعکس آنهایی که تماس گرفتند نمی خواستند برای من اتفاقی بیفتد. آنها به من گفتند: "اگر برای شما اتفاقی بیفتد، یک رسوایی دیگر است. پس برای مدتی از روسیه دوری کنید.»

- پس الان در استانبول هستی. چه مدت قصد دارید آنجا بمانید؟

آنها به من گفتند: «سه یا چهار ماه ظاهر نشو. و سپس خواهیم دید."

- واضح است. آیا بولتن دریایی در این مدت کار خواهد کرد یا خیر؟

البته بیرون خواهد آمد.

- آیا خودتان مقالاتی را منتشر خواهید کرد یا هنوز کسی به شما کمک خواهد کرد؟

نه، من این کار را به روشی که خودم انجام دادم انجام خواهم داد.

- میخائیل، و هنوز به داستان دریای قطب شمال بازگشته است. ممکن است در مورد اتفاقات اخیر نظر بدهید؟

من قبلاً در این مورد در وب سایت خود نوشته ام و اکنون آن را تکرار می کنم: اکیداً توصیه می کنم رسانه ها آنها را به حال خود رها کنند. من این را قاطعانه تأیید می کنم.

- میخائیل، از صحبت شما متشکرم. مراقب خودت باش. ما همچنان امیدواریم که با شما همکاری کنیم.

من نیز سپاسگزارم.

همانطور که روزنامه VZGLYAD نوشت، کشتی باری Arctic Sea با خدمه روسی در 28 جولای ارتباط خود را متوقف کرد و از صفحه رادار ناپدید شد و در 4 اوت به بندر مقصد خود نرسید. پس از جستجوی طولانی، او در سواحل کیپ ورد کشف شد.

در 17 اوت، آناتولی سردیوکوف به رئیس جمهور روسیه دیمیتری مدودف گزارش داد که ملوانان و همچنین افراد ناشناس مظنون به ربودن کشتی، به کشتی گشتی لدنی منتقل شده اند. در 20 آگوست، 11 نفر از 15 ملوان، و همچنین هشت نفر رباینده کشتی باری، به مسکو تحویل داده شدند.

در 27 اوت، بخش اصلی تحقیقات کمیته تحقیق زیر نظر دفتر دادستانی (SKP) هشت مظنون را به توقیف یک کشتی باری خشک متهم کرد.

هفت مظنون به همدستی در ارتکاب جرایم بر اساس قسمت 3 ماده متهم شده اند. 227 قانون جزایی فدراسیون روسیه و بند "الف"، بخش 3 هنر. 126 قانون جزایی فدراسیون روسیه ("دزدی دریایی و آدم ربایی انجام شده با استفاده از خشونت، سلاح، توسط یک گروه سازمان یافته"). متهم هشتم به سازماندهی این جرایم متهم است.

مظنونان دست داشتن در این توقیف را انکار می کنند و خود را محیط بان می نامند که در حال فرار از طوفان در یک کشتی باری گرفتار شده اند، اما شهادت ملوانان با این اظهارات مطابقت ندارد. اما شهادت ملوانان با این شهادت در تضاد است.

میخائیل وویتنکو، سردبیر بولتن دریایی - Sovfracht، که به جهان درباره ماجراهای کشتی دریای قطب شمال گفت، مجبور شد با عجله روسیه را ترک کند. رسوایی که در نتیجه انتشار اطلاعاتی در مورد توقیف کشتی ای که ظاهراً الوار حمل می کرد، اما در واقع در حال حمل محموله نامعلوم (احتمالاً اسلحه) بود، به وجود آمد، صاحبان محموله را هیجان زده کرد و آنها به وویتنکو قول دادند "تیراندازی کند. با حلق آویز کردن.»

سردبیر مجله Maritime Bulletin - Sovfracht تماسی از سوی «مقامات» دریافت کرد و به او گفته شد که از کشور خارج شود.

به گفته وویتنکو، او را به خاطر ماجرای توقیف کشتی باری دریای قطب شمال که چیزی غیر از چوب حمل می کرد، نبخشیدند. سردبیر مجله Maritime Bulletin - Sovfracht، میخائیل وویتنکو، که فعالانه به پوشش خبری توقیف کشتی باری دریای قطب شمال کمک کرد، تهدید شد و مجبور به ترک کشور شد.

خود وویتنکو این را تلفنی از استانبول گزارش کرد. همه شبکه های خبری روسیه از صبح این موضوع را گزارش کرده اند. ویتنکو گفت: «دو روز پیش یک فرد جدی با من تماس گرفت و گفت که احتمالاً ارزش معرفی خود را ندارد و همه چیز روشن است. تماس‌گیرنده گفت که خود وویتنکو می‌داند که "از قبل چه کسی را به دست آورده است" و روشن کرد که او در مورد این واقعیت صحبت می‌کند که در 8 آگوست توقیف کشتی باری دریای قطب شمال را در آب‌های سرزمینی سوئد در دریای بالتیک علنی کرد.

وویتنکو سخنان تماس گیرنده را نقل کرد: "میخائیل دمیتریویچ، فلان و فلان، شما کار بد اصلی را در 8 آگوست انجام دادید، اخباری در مورد دریای قطب شمال دادید. همه. هیچ شکایتی از شما در مورد آنچه بعداً گفتید وجود ندارد ... شما به روگوزین حمله کردید ... میتروفانوف ... اما شما این خبر را مطرح کردید ، بسیار نامطلوب بود.

«کسانی که با این خبر از مسیرشان عبور کردید، از شما بسیار ناراضی هستند. آنها علیه شما پرونده تشکیل می دهند. و ما افراد متفاوتی هستیم، مقامات دولتی. ما قبلاً رسوایی های کافی با دریای قطب شمال داشته ایم. اگر اکنون، میخائیل، تو را به زندان بیاندازند، آنوقت این یک رسوایی جدید خواهد بود که ما نیازی به آن نداریم.» به گفته وی، این مرد با استفاده از کلمه «ولی» به صراحت گفته است که در کشور کاری ندارد. در غیر این صورت، تماس گیرنده قول داد که برای این روزنامه نگار پرونده تشکیل شود و سپس مطلب پیدا شود.

وویتنکو گفت که قاطعانه تصمیم گرفته است که بیانیه ای در مورد تهدیدها ننویسد، بلکه واقعاً فوراً "خارج شود".

به من گفتند چند ساعت وقت دارم. من برای اولین پرواز بلیط گرفتم و به استانبول رفتم. خود روزنامه‌نگار نمی‌داند که فعلاً جایی برای زندگی در ترکیه دارد.

وویتنکو همه اتفاقات را با این واقعیت مرتبط می کند که به نظر او کشتی باری حامل چیزی بود که نباید علنی می شد. روزنامه نگار خلاصه کرد: «دقیقاً چه چیزی آنجا بود، من نمی دانم و صادقانه بگویم، دیگر نمی خواهم... به ... رفت.

بعد از ظهر ، قطعه کوچکی از طرف Voitenko در وب سایت نشریه "بولتن دریایی - Sovfrakht" ظاهر شد. او می نویسد: «در چند روز گذشته، انتشاراتی در رسانه ها منتشر شده است که سردبیر Voitenko M. در خطر است، که باید مخفی شود. اطلاعاتی وجود داشت که من با تحریریه تماس گرفتم و اظهاراتی کردم. به همه کسانی که به من اهمیت می دهند اطلاع می دهم که در یک سفر کاری در استانبول هستم و گزارش های جالبی تهیه می کنم. من اخیراً در مورد خدمه دریای قطب شمال به رسانه ها خطاب کردم و درخواست کردم آنها را تنها بگذارم. من به شما اطلاع می دهم که در 3-4 روز آینده سایت کار عادی خود را از سر خواهد گرفت (املا و علائم نگارشی حفظ شده است. - Infox.ru)،" پیام امضا شده "Mikhail Voitenko 3 سپتامبر، 13:00 به وقت مسکو" می گوید.

داستان دریای قطب شمال

داستان توقیف یک کشتی باری با خدمه روسی در 8 آگوست منتشر شد: سپس وویتنکو به خبرنگاران گفت که در سواحل جزیره سوئد اولاند در 24 ژوئیه، هشت مرد با ماسک و جلیقه سیاه با پلیس کتیبه ای مسلح به اسلحه گرم، سوار کشتی شد. افرادی که با یک قایق بادی به کشتی نزدیک شده بودند، سوار کشتی شدند و به انگلیسی شکسته گفتند که نماینده اداره پلیس مواد مخدر سوئد هستند. سپس خدمه را بستند، چند نفر از خدمه را کتک زدند و کشتی را به مدت 12 ساعت جستجو کردند. سپس بدون گرفتن پول و مدرک از خدمه کشتی را ترک کردند و کشتی باری به مسیر خود ادامه داد.

پس از این، ستاد اصلی نیروی دریایی ارتش به این پیام واکنش نشان داد و اطلاعیه ای را در رابطه با ناپدید شدن کشتی به کشتی های جنگی مخابره کرد و رسانه های روسیه و جهان شروع به پیگیری سرنوشت کشتی باری کردند. این کشتی با محموله چوب از بندر جاکوبستاد فنلاند به سمت بندر بجایا در الجزایر حرکت کرد. در این هواپیما 15 شهروند روس حضور داشتند. فقط در 17 اوت ، خدمه با تلاش ملوانان کشتی گشتی روسی لدنی آزاد شدند. در 20 اوت، 11 خدمه دریای قطب شمال به مسکو تحویل داده شدند، چهار نفر باقی مانده در کشتی باقی ماندند. پس از ورود به پایتخت، ملوانان در هتلی قرار گرفتند. بستگان آنها می گویند که ملوانان در بند نگه داشته می شوند و حتی اجازه تماس با خانواده هایشان را ندارند. با این حال، در 30 اوت، همه به خانه خود در آرخانگلسک بازگشتند.

همه عکس ها

وب سایت نشریه آنلاین Moscow Bulletin Softfracht که برای اولین بار ناپدید شدن کشتی باری قطب شمال را گزارش کرد، با آدرس دیگری به ثبت رسیده است به یاد بیاورید که این آخر هفته او تایید کرد که پس از تهدید به آدرس خود از روسیه گریخته است.

میخائیل وویتنکو گفت: "اگر من زنده بمانم، لطفاً با Sovfracht تماس بگیرید - به سایت دست نزنید و من صحبت نمی کنم." علائم نگارشی حفظ شده است).

رئیس سابق Voitenko، شرکت Sovfracht، ادعا می کند که او کارشناس خود را برای یک سفر کاری به استانبول فرستاده است و اظهارات در مورد تهدیدات اختراع خود Voitenko است. ایستگاه رادیویی Business FM بیانیه ای از نماینده رسمی شرکت، ایرینا پردتچنسکایا نقل می کند: "مدیر کل ما یک سوال پرسید: میخائیل، با تو چه خبر است، ما تو را به یک سفر کاری فرستادیم، چرا چنین اظهاراتی، البته، پرسید که چرا با ما تماس نگرفتی، سرویس امنیتی ما "در نتیجه میخائیل گفت که استعفا می دهد. ما نمی توانیم مسئولیت اعمال او را بر عهده بگیریم، حتی نمی توانیم تصور کنیم که چه چیزی باعث چنین واکنش هایی شده است، هیچ کس قصد اخراج او را نداشت. "

نمایندگان Sovfracht نیز می گویند که آدرس بولتن را تغییر خواهند داد، اما هنوز نامی از کدام یک نبرده اند.

تماس با میخائیل وویتنکو که همیشه برای نظرات در دسترس بود غیرممکن بود. به گزارش CNN، او اکنون در بانکوک است و از استانبول پرواز کرده است. Voitenko در مصاحبه ای با کانال تلویزیونی گفت که به کار خود ادامه خواهد داد - اکنون در بانکوک. برای انجام این کار، او فقط به یک کامپیوتر نیاز دارد. درست است که سوفراخت دیگر به او پول نمی دهد و زندگی در ترکیه گرانتر از تایلند است.

اجازه دهید توجه داشته باشیم که از روز یکشنبه، هر دو آدرس متعلق به میخائیل وویتنکو، جایی که بولتن دریایی در آن قرار داشت - odin.tc و odin.fm - کار نمی کنند. موارد مشابهی قبلاً در طول داستان دریای قطب شمال رخ داده است.

Business FM خاطرنشان می کند که بلافاصله پس از ناپدید شدن سردبیر در فروم Maritime Bulletin، شرکت کنندگان فعال شروع به تبادل هماهنگ کنندگان کردند. شاید با فرض این که سایت به زودی بسته شود. یا شاید - نمی‌خواهم بولتن دریایی را بدون ویتنکو بخوانم.

اخیراً در پخش برنامه "همسفران" در رادیو Ekho Moskvy ، میخائیل وویتنکو گفت که چگونه به تنهایی وب سایت Maritime Bulletin را ایجاد کرده است. به طور خاص، به همین دلیل است که دامنه نام خود را - odin - گرفته است.

وویتنکو توضیح می دهد: "من تمایل دارم به نوعی از سمت چپ، از پهلو وارد شوم." تمام گزینه های مربوط به نام های دریایی، حمل و نقل، مارین، زمان دریایی، گرفته شد. از این رو تصمیم گرفت نام دامنه را در عین حال ساده برای صدا و خارق العاده بگذارد.

میخائیل وویتنکو، ملوان سابق با شهرت بحث‌برانگیز در جامعه حرفه‌ای (او یک ماجراجو نامیده می‌شود)، اساساً تنها متخصص در امور دریایی بود که در طول تاریخ توقیف کشتی دریای قطب شمال، در مورد آنچه اتفاق می‌افتاد اظهار نظر کرد. در کنفرانس های مطبوعاتی شرکت کرد و سعی کرد به سوال اصلی پاسخ دهد - چه چیزی در کشتی باری حمل می شد، به جز چوب فنلاندی، و دقیقاً چه کسی کشتی را تسخیر کرد. روزنامه نگار همیشه تکرار می کرد که ملوانان دریای قطب شمال در بازی های سیاسی چندین ایالت شرکت داشتند. و آنچه برای آن دسته از متخصصانی که توانستند کشتی را تصرف کنند جالب بود (و طبق داده های رسمی فقط هشت نفر با موفقیت به کشتی باری حمله کردند)، او نمی داند.

یادآور می‌شویم که این هفته تعدادی از رسانه‌های جهان همچنان به بررسی نسخه‌ای مبنی بر انتقال موشک‌های اس-300 روسیه به ایران یا سوریه در دریای قطب شمال ادامه می‌دهند. بر اساس این نسخه، این معامله توسط سرویس اطلاعاتی اسرائیل موساد جلوگیری شد و در عین حال به کرملین اجازه داد تا چهره خود را حفظ کند.

شاید خواندن آن مفید باشد: